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秦Pro超能版指導(dǎo)價(jià)上市即官降，官降之后為6.99-10.59萬（已有符合國VI標(biāo)準(zhǔn)的版本），不過低配手動(dòng)版不排產(chǎn)，所以實(shí)際起售價(jià)為7.99萬的手動(dòng)鋒勁型。這一版本使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓機(jī)，VI版最大功率118kw、峰值扭矩240N·m（1600-4000轉(zhuǎn)），動(dòng)力儲(chǔ)備合格、發(fā)力區(qū)間足夠?qū)挕?/p>

比亞迪秦pro超能版用戶手冊

秦pro超能版更換輪胎與車輪注意

本車的原裝輪胎，是為了最大限度地發(fā)揮車輛性能而選擇的，同時(shí)，可為您提供操縱性、乘坐舒適性以及使用壽命的最佳組合。

建議到比亞迪汽車授權(quán)服務(wù)店更換原裝輪胎。

如使用尺寸、負(fù)荷范圍、額定轉(zhuǎn)速以及最大冷胎氣壓(標(biāo)記在輪胎的側(cè)面)不相同的子午線輪胎進(jìn)行更換，或混合使用子午線輪胎和斜紋輪胎，都會(huì)降低車輛的制動(dòng)能力、驅(qū)動(dòng)力 ( 地面附著力 ) 以及轉(zhuǎn)向精確度。

安裝不適合的輪胎會(huì)影響車輛的操作靈活性和穩(wěn)定性，并可能導(dǎo)致事故而造成傷亡。

最好同時(shí)更換四個(gè)輪胎，如果不可能或沒有必要，則應(yīng)成對更換兩個(gè)前胎或后胎。只更換一個(gè)輪胎會(huì)嚴(yán)重地影響車輛的操縱性。

ABS(防抱死制動(dòng)裝置) 是通過比較車輪的轉(zhuǎn)速而工作的。故更換輪胎時(shí)，必須使用與車輛原裝輪胎尺寸一致的輪胎，輪胎的尺寸及結(jié)構(gòu)會(huì)影響車輪轉(zhuǎn)速，并可能導(dǎo)致系統(tǒng)的動(dòng)作不協(xié)調(diào)。

如需更換車輪，應(yīng)確保新車輪的規(guī)格與原裝車輪的規(guī)格相符。新車輪可在比亞迪汽車授權(quán)服務(wù)店購買到，在更換車輪之前，建議向比亞迪汽車授權(quán)服務(wù)店咨詢。

比亞迪秦Pro超能版測評

秦Pro超能版的車身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm，尺寸達(dá)到中型三廂轎車的水平，不過LCB車身做到的有效的輕量化，在保持高強(qiáng)度鋼比例73.5%的前提下整備質(zhì)量不足1.4噸；合理的推重比以及全新476ZQA的升級帶來了不錯(cuò)的性能，手動(dòng)6MT版合理控制能夠在8秒內(nèi)破百，對于一臺(tái)不足8萬元起售的中型轎車而言性價(jià)比很高了。

而且低配版的配置包括前排兩枚安全氣囊、胎壓監(jiān)測以及ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，其次還有矩陣式LED大燈、倒車影像、皮革座椅以及自動(dòng)空調(diào)，除了沒有天窗以外綜合不到8萬元的售價(jià)已經(jīng)沒有可以挑剔的了。所以超能版殺傷力很大，性能和配置能夠打破入門級轎車的平衡。

自動(dòng)版起售價(jià)8.99萬，自動(dòng)低配不僅配置沒有降低，反而多出了前排側(cè)氣囊；動(dòng)力方面沒有變化，變速箱仍舊使用6DT35型號的六檔濕式雙離合；這臺(tái)變速箱可承受的最大輸出扭矩為350N·m，扭矩余量30%是比較充足帶來了穩(wěn)定的質(zhì)量。

秦Pro的MT和DCT超能版都有不錯(cuò)的性能和配置，高配指導(dǎo)價(jià)雖然超過10萬但總會(huì)在不會(huì)很長的時(shí)間內(nèi)跌破10萬大關(guān)，因?yàn)樾掳鎭淼倪€是有些晚了。不過價(jià)格一旦跌破10萬秦Pro的定位則成為了入門級中型轎車，與競品相比優(yōu)勢還是非常明顯的，這臺(tái)車值得作為參考。