南京遠驅控制軟件，南京遠驅app使用起來非常的方便，所有的數據會現在手機中，方便進行調試，使得電機工作在匹配優化狀態。

南京遠驅app2025最新版介紹

南京遠驅APP軟件是一款監視和控制南京遠驅控制器工作狀態和參數的軟件。通過手機藍牙連接南京遠驅控制器，監控控制器的工作狀態和設置參數。

南京遠驅app2025最新版功能

本手機軟件能夠方便快捷地監視電機轉速，電池電壓，電流，輸出功率，工作狀態，并對運行狀態的所需要各種參數進行配置，并繪制工作曲線，實時了解電機工作特性，通過調試參數，使得電機工作在匹配優化狀態。

支持在線升級功能，可以對控制器進行軟件升級。

南京遠驅APP操作界面簡潔美觀、視覺豪華，操作步驟簡單易懂，具有極佳的用戶體驗，是南京遠驅控制器的調試好幫手。

南京遠驅app2025最新版使用

1、通過軟件掃描后使用， 就能綁定對應的設備，在綁定設備以后，進行內容和操作調試。

2、成功后就能夠很好地鏈接控制器使用了，其實操作流程還是很方便的。

南京遠驅控制器怎么調試

定速與弱磁：

2.1 定速：電機在額定電壓下的轉速，簡稱額定轉速，電摩行業經常稱之為定速。

這個定速決定了最高的電機轉速。一般普通控制器，在額定電壓狀態下，可以驅動電機最高轉速到定速附近。

2.2 擴速：將電機速度推到比定速更高的速度，稱之為擴速。

擴速方法一：提高工作電壓，電壓越高，電機轉速越高。

擴速方法二：不提高工作電壓，通過弱磁，提高電機轉速。

2.3 南京遠驅控制器采用弱磁擴速：不改變電池電壓，直接通過控制限流參數來提高電機轉速。

1.4 最大轉速，后退轉速： 限制了電機最高轉速。

在電動車市場，最大轉速一般不做限制，而是通過后面的限流參數來限制最高轉速。

在速度超過定速后，自動進入弱磁狀態。轉速超過定速越多，弱磁深度越大。

輔助參數

5.1三速控制：高速檔，中速檔，低速檔。

電流比例通過4個參數調節。

高速檔：手機APP/電腦上顯示D。動力全開，工作在最大線電流和最大相電流，以及最大轉速。

中速檔：手機APP/電腦上顯示DM。動力開一部分，相電流影響起步加速，線電流影響最高車速，另外也有轉速限制，一般設定為，中速相電流比例為最大相電流的75%，中速線電流比例為最大線電流的50%。

低速檔：手機APP/電腦上顯示DL。動力開一部分，相電流影響起步加速，線電流影響最高車速，另外也有轉速限制，一般設定為，低速相電流比例為最大相電流的50%，低速線電流比例為最大線電流的25%。

5.2 停止回流，最大回流：反充電時的充電電流限制。

對于電子剎車功能，在剎車時，整車給出剎車信號送到控制器，控制器檢測到剎車信號后即以停止回流的電流進行電子剎車，并且剎車電流不超過最大回流值。

注意要使用電子剎車功能時，必須在跟隨項中選擇電子剎車來啟用此功能。并設置回流電流。注意設置參數時最大回流一般比停止回流大25%~50%。

5.3 0電量系數，滿電量系數：。

默認設置是22。市面上大部分電機和整車采用的值。

但是有個別電機類型和整車匹配很差，起步低速段，中速段會感覺到明顯的共振抖動. 調整LM值會有改善.

先從22開始，若低速段加速抖動，則降低LM，從16，14，12，11，8，5開始測試效果,中間那些數字也會起作用，一般考慮寧可大些，盡量不要太小。太小會控制不住電流，引起MOE/OVER保護，甚至燒控。所以當抖動消失后的LM值就是最佳參數，不要再調小。

注意MOE 為1表示MOE保護有效，而MOE為0則保護無效。

圖片

5.4 欠壓保護：。

有些電機和整車在LM=22時非常流暢，但是改小后反而會帶來抖動，所以要注意在LM=22的情況下沒有問題就不去調節這個參數。

或者發現抖動共振出現后，LM值從22改小16，14，。。。甚至5都沒多大效果，則說明和這個參數無關，此時一定要改回到最大值，比如22，而不是隨意一個數字保留在控制器里面。

5.5 速度表校準

霍爾脈沖儀表：霍爾脈沖個數1~16，485儀表通過這個脈沖數可以校準速度顯示。

模擬儀表：60V對應10000RPM

5.6 速度表方式：脈沖/模擬/隔離脈沖

5.7：巡航

巡航有接地巡航和浮空巡航方式，一般選擇接地巡航，也就是巡航線和地接觸一下，開啟巡航功能，以當前速度自動行駛。再按一次或者加一次油門或者剎車就會退出巡航進入手動行駛模式。

注意巡航的最高速度由低速檔最高轉速限制。如果超過低速最高轉速時按巡航，自動行駛時，會自動降低速度到低速檔最高轉速行駛。