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公交大學(xué)(公交行業(yè)學(xué)習(xí)軟件)介紹

公交大學(xué)是一款由準(zhǔn)點教育科技（北京）有限公司所研發(fā)的公交行業(yè)學(xué)習(xí)軟件。這款軟件將為用戶帶來有效的學(xué)習(xí)課程，讓用戶更快的學(xué)會專業(yè)知識，大幅度提升用戶的技能水平。專為公交行業(yè)從業(yè)者設(shè)計的一款數(shù)字化學(xué)習(xí)平臺，是公交行業(yè)從業(yè)者自己的學(xué)習(xí)平臺。公交大學(xué)app提供了8大方向，300+門課程，支持多種學(xué)習(xí)方式，讓學(xué)習(xí)更舒心，更智能，更便捷。

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離斑馬線一百米距離，我們就要開始減速至30公里/小時以下，如果斑馬線兩旁有行人，必須停車讓行人通過。”來自深圳巴士集團公汽分公司21路的公交司機鄭青魁告訴深晚記者，靠近斑馬線剎車減速已經(jīng)成為了深圳公交行業(yè)駕駛員的“肌肉記憶”，而禮讓行人也成為了全市交通運輸行業(yè)駕駛員根深蒂固的下意識行為。

在深圳這座文明之城，斑馬線禮讓行人已經(jīng)成為大街小巷的新風(fēng)景。車讓人，讓出一份安全；車讓車，讓出一份秩序；人讓車，讓出一份文明。近日，深圳龍崗兩名女孩給停車禮讓的司機鞠躬致謝的視頻刷爆了朋友圈。無論是公交司機，或是“的哥的姐”，還是私家車主，禮讓行人的文明之花已然在鵬城大地上蔚然盛開。

每日踩剎車200余次

斑馬線減速已成習(xí)慣

家住崗廈的深圳市民徐先生表示，自家小區(qū)位于市中心區(qū)，樓下繁忙的彩田路十字路口，每次過馬路，徐先生總會小心翼翼。自從禮讓行人的風(fēng)氣在深圳形成，自己過馬路再也不用提心吊膽了。他坦言，近年來，深圳司機禮讓行人已成為常態(tài)。“公交車司機和出租車司機尤其做得好。每次我還沒走上斑馬線，就能看到公交車和出租車已經(jīng)減速剎車，等待行人過去。”

來自深圳巴士集團公汽分公司21路的公交駕駛員鄭青魁告訴深晚記者，自己駕駛的21路公交車途經(jīng)福田、南山兩個人口密集區(qū)。從紫薇閣到同樂村，單邊里程大概20公里。經(jīng)過的路段也多為客流密集路段，尤其是景田片區(qū)，學(xué)校密集路口多，禮讓行人是常事。“距離斑馬線一百米的地方就要減速至30公里/小時以下，有人的話必須停，讓行人先過。一天下來，我在斑馬線踩剎車都要踩兩百多次。但是深圳市民的文明程度也很高，綠燈完畢到紅燈了，市民也就停下腳步讓司機先過。”

作為一名有著11年公交車駕齡的老司機，鄭青魁剛開始也無法適應(yīng)在斑馬線等待停頓。“這實際上在無形中加大了司機的工作強度，導(dǎo)致車速變慢，跑車效率降低。經(jīng)常會有乘客投訴司機開車過慢，影響上班族早晚高峰通勤。”但隨著越來越多的司機加入禮讓行人的隊伍，市民文明程度越來越高，也愈發(fā)理解了公交司機的禮讓行為。到后面，大部分乘客都會表揚公交司機。

“從一開始的老做法，到現(xiàn)在的主動文明，公交行業(yè)的帶動作用非常明顯。尤其是今年留深過年的市民增多，全市道路的交通狀況比以往更復(fù)雜。許多外地老人來到深圳，深切感受到深圳的公交服務(wù)，都夸贊深圳公交司機禮讓行人的文明行為。”鄭青魁笑著告訴深晚記者