機械賽車狂飆是一款好玩的賽車競速游戲，機械賽車狂飆游戲畫風可愛，玩家開始游戲就可以駕駛可愛的汽車在賽道上開啟競速，可以自由改裝汽車加強馬力，提高速度。

機械賽車狂飆特色

1.收集和升級大量新的和奇怪的增強和道具，裝配新的車手，裝配車輛，與聯盟中的所有球員競爭。

2.收集全地形車輛，大型輪式卡車，肌肉車，經典的反卡車和公式汽車車庫，有很多新車和角色等著你去發現！

3.游戲帶給玩家終極的卡丁車賽車游戲體驗。我們為玩家帶來了許多新的內容、可升級的增強功能和新的游戲模式！

機械賽車狂飆亮點

1.在不同環境挑戰完成不同的任務，超越賽車手的極限。

2.快來加入機械賽車狂飆，與全球車手駕駛卡丁車車在各種賽道上飛馳。

3.如果你也喜歡此類賽車競速游戲的話，那就加入進來，感受機械式的狂飆快感!

機械賽車狂飆玩法

1、這款有游戲中有多個模式可以玩，在道具模式中玩家可以在賽道上收集道具，跟對手來一場道具戰。

2、豐富的游戲場景和玩法讓這款游戲的可玩性更高，就跟玩QQ飛車一樣的。

3、玩家可以在這里開始一場非常刺激的賽車表演，用各種方式可以收集氮氣然后加速沖刺。

賽車小知識普及系列之前序

今天小編就從概念性角度給大家介紹一下賽車有哪些種類。

從大的方面來看，賽車可以分為兩類：場地賽和越野賽。

場地賽

顧名思義，就是指賽車在規定的封閉場地中進行的比賽。

從國際國內比較成規模的賽事上來分，它又可分為方程式賽、漂移賽、耐力賽、房車賽、直線競速賽等。

方程賽 方程式賽車（Formula）原意是慣例，常規準則，方案。賽車必須依照國際汽車聯合會制定頒發的車輛技術規則規定的程式制造，包括車體結構、長度和寬度、最低重量、發動機工作容積、汽缸數量、油箱容量、電子設備、輪胎的距離和大小等。以共同的規則限制所造出來的賽車，就是方程式賽車，所進行的比賽即方程式汽車賽。大賽的統籌工作，均由FIA安排。他們負責制訂車賽的規則，擬定比賽時間表和選擇賽車的場地等。

屬于方程式汽車比賽的項目有：一級方程式（F1）、GP2（前身為F-3000）、三級方程式（F3）、亞洲方程式、F4中國錦標賽、單一品牌方程式賽事（雷諾方程式、寶馬方程式、福特方程式、康巴斯方程式，吉利方程式、AGF方程式，大眾方程式、奧迪方程式等）、卡丁車方程式等。

漂移賽 漂移( Drifting )是一種駕駛技巧，又稱“甩尾”，車手以過度轉向的方式令車子側滑行走。通常相對于咬地過彎（Grip，一種維持車輛輪胎抓地力，即不超出后輪側偏角的過彎方式）。漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中因路面摩擦特性，在越野拉力賽里應用頻率較多，而其他競速類的賽車則鮮少運用漂移技巧過彎，因為在一般柏油路面上漂移過彎時車速減損較多，再加上輪胎損耗較大，除非是特殊原因，車手并不會經常在競賽過程中使用此技巧。

漂移產生的條件歸咎到底就是一個：只要后輪橫向力在質心處產生的旋轉力矩小于前輪橫向力在質心處產生的旋轉力矩，車尾就向外滑，即可產生漂移。使后輪相對靜摩擦轉換為滑動摩擦的現象就是漂移（從專業角度來講，使車輛后輪超出最大側偏角來進行滑動即為漂移）。對質心與前后輪滑動摩擦力和靜摩擦力的相對角度與距離及相對函數關系等因素的精確控制可使這種漂移的過程可控。

耐力賽耐力賽( Grand Touring )是一種在規定賽道上進行長時間連續行駛的耐久性比賽。比賽車輛分旅行車和運動原型車兩類，并根據發動機排量分為若干級別。比賽中每車可設2～3名駕駛員，輪流駕駛。目前比較國際上有影響力的耐力賽是世界汽車耐力錦標賽和勒芒24小時耐力賽，中國區域最高級別的耐力賽事則是中國汽車耐力賽。

房車賽 世界房車錦標賽（World Touring Car Championship，即：WTCC）是FIA國際汽聯于2005年新推出的一項全球性汽車賽事，它的前身即為ETCC（Europe Touring Car Championship）歐洲房車錦標賽。WTCC延續ETCC的Super 2000車輛規則，每站比賽分兩回合（每回合8圈）進行，并頒發冠軍車手和冠軍車廠兩個獎項。參賽的車輛為Super 2000級別，必需以量產房車為基礎，發動機排量不能超過2000cc，采用自然吸氣方式，馬力在250hpkW～270hpkW之間.可采用5速或6速直齒手排變速箱，輪圈尺寸不得超過9×17英寸，且每個輪圈的質量被限定在9公斤之內。另外，制動盤的直徑也不得超過296.5毫米。另外，在每場比賽前，賽車和車手都要進行稱重，連同駕駛員在內的總質量不得低于114公斤。如果整體質量有出入，將會配以一定重量的壓艙物，確保每部賽車和車手的質量相等.

直線競速賽 直線競速賽（Drag Racing）是汽車場地比賽項目之一，它是一種在兩輛車之間進行的加速比賽，每 2 輛車為1組，實行淘汰制，分多輪進行，直至決出冠軍。采取定點發車方式完成一定距離的比賽。公認的標準距離為1/4英（402.336米）或1/8英里（201.168米）。

這種比賽以一種被稱為“圣誕樹”的電子設置為發車信號。離開發車線時，每位車手都將激活一個計時器，該計時器在賽車抵達終點線時停表。發車線到終點線的計時時間被稱為該車的行駛時（E.T.），根據這一時間判定比賽成績。

越野賽

越野賽的比賽場地基本上是不封閉的，可以是野外，山丘，泥巴地，沙漠等，近年來，比較成規模的越野賽主要有拉力賽、越野賽等。