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德邦合伙人app安卓版介紹

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德邦合伙人app安卓版特色

自身素質

具備一定的抗風險能力和良好的團隊協作精神。

硬件要求

具備相應操作人員、場地、轉運車輛、軟硬件設備，能夠按照德邦要求統一裝修，保證德邦品牌形象。

認可德邦

認可德邦企業文化、經營理念和管理模式，執行德邦管理體系。

熟悉市場

熟悉當地市場，具備一定的經濟實力，具有管理經驗和思路，有良好信譽、認真務實的事業態度。

德邦合伙人app安卓版功能詳解

網點覆蓋

截至2016年3月，德邦已開設標準化門店6,400多家。

運輸線路

四通八達的運輸線路，使您的貨物通達至每一處有需要的地方。

樞紐中心

在全國20多個經濟中心城市設有大型的貨物中轉基地，為您的貨物及時中轉提供了可靠保障。

業務覆蓋

公司業務網點覆蓋國內32個省級行政區，在全國各地都能看到“德邦”統一字樣的店面遍布在繁華街道、工業園、批發市場和專業市場中。

轉運中心

全國超過124萬平方米寬敞、整潔的貨臺，擁有現代化機械設施的外場操作柜臺，為您的貨物中轉、裝卸提供可靠保障！

相關資訊

5月24日，韻達股份與德邦股份聯合宣布，韻達股份全資子公司寧波梅山保稅港區福杉投資有限公司（簡稱“福杉投資”）作為戰略投資者，認購德邦股份非公開發行股票，此次非公開發行股票募集資金總額為不超過人民幣 6.14億元(含人民幣6.14億元)。

交易完成后，韻達股份將持有德邦股份約6.5%的股權比例，成為其第二大股東，并將向德邦股份委派一名非獨立董事，依法行使表決權、提案權等相關股東權利，合理參與公司治理，協助公司進行決策。

從戰略投資的性質和委派非獨立董事來看，此次韻達與德邦快遞的合作是二者的一次全面結盟。兩家體量巨大的企業將打開底盤，進行深度合作。

一場勢均力敵的“兄弟之盟”

德邦快遞與韻達的合作，確實是出乎很多人的預料。近幾年來，物流行業里企業間的投資與合作并不少見，但行業地位、管理架構、業務體量如此匹配和對等的合作卻是非常罕見。可以說是，迄今為止僅有此一例。

根據雙方2019年度報告公布的數據顯示，截至2019年末，韻達全國設立59個樞紐轉運中心，且全部為直營，擁有3728個加盟商及27466個網點及門店；德邦快遞共有28725個網點 ，快遞中轉場108個，自有車輛有2105輛。

從網點布局上來看，韻達與德邦快遞的網絡都是極度標準化的體系，雙方的合作毫無障礙，未來或可以直接接入。

而且從6.5%的股份占比和6.14億元的交易價格來看，此次戰略投資說是投資其實更像是合作。“我們可以由此看出，德邦快遞的發展戰略確實是更加開放了，但并不代表其放棄了獨立自主的發展戰略。假如德邦快遞真的放棄了獨立自主，那它要接受的投資就不會是來自韻達。”運聯研究院執行院長李忠心表示。所以說，要對德邦快遞與韻達的此次合作下一個定義的話，那就是更像是“兄弟結盟”。

值得一提的是，這之前還有一個有意思的小故事。去年5月5日，德邦快遞董事長崔維星和韻達速遞董事長聶騰云都來到了“2019（第八屆）運聯峰會”的現場，還共同參加了運聯組織的一次飯局，但在此之前兩位并不相熟。

不過據行業人士透露，崔維星與聶騰云雖然交集并不多，但一直互相欣賞。據說聶騰云一直很欣賞德邦快遞的人才體系，曾在一段時間集中接觸過德邦快遞的高管。

與加盟制體系相比，直營體系的發展更為獨立，德邦快遞與順豐一樣，運營底盤都是經歷了嚴格的職業化改造。韻達速運想要追趕加盟制快遞行業第一的位置，需要聯合一個底盤能力比較強的合作伙伴，才能實現“1+1＞2”的效應。德邦快遞無疑是最好的選擇。2012年麥肯錫為德邦快遞做咨詢時，還曾建議德邦快遞收購韻達。

有知情人士表示，崔維星與聶騰云都是管理上有手腕、有鉆研精神的人，發展戰略上也都追求獨立自主的發展方向。這一點，我們也可以從德邦快遞和韻達對待資本的態度看得出來。韻達2019年報顯示，菜鳥成為韻達股東，但只占2%的股份，且為二級市場交易所得，并不會對韻達未來發展產生太大的影響。

此前業內有一種說法，即未來快遞市場格局會是“3+X”（菜鳥系+郵政+順豐+京東物流）。從這一說法我們可以看出，除了商流相關企業和“國家隊”之外，只有順豐一家是被大家認定為純第三方的快遞企業。而德邦快遞和韻達的合作，是很有望成為“純第三方”的一股勢力。