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陸戰(zhàn)傳奇是一款最真實(shí)戰(zhàn)爭坦克競(jìng)技游戲，在游戲中玩家可以感受坦克駕駛員的手感，還有各種酷炫的武器可供選擇，小編為你帶來陸戰(zhàn)傳奇客戶端，想要第一時(shí)間體驗(yàn)這款坦克對(duì)戰(zhàn)競(jìng)技游戲，歡迎來下載，開啟你的現(xiàn)代戰(zhàn)爭夢(mèng)!

陸戰(zhàn)傳奇游戲特點(diǎn)

【實(shí)料登車，擬真的代入】

在《陸戰(zhàn)傳奇》中，玩家能夠選擇操作多兵種多武器的座駕，除了知名度最高的ZTZ-96式、IS-2等重型坦克外，還有各種中型、輕型坦克與殲擊車、反坦克火箭炮、突擊虎、迫擊炮等。

在操作手感方面，《陸戰(zhàn)傳奇》根據(jù)真實(shí)坦克駕駛艙的瞄準(zhǔn)器為原型，游戲中不同坦克的瞄準(zhǔn)器根據(jù)真實(shí)情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，準(zhǔn)星與炮擊手感也完美復(fù)刻真實(shí)坦克。通過物理引擎將坦克裝甲開炮時(shí)的后坐力、被擊中時(shí)的行動(dòng)阻礙、彈道拋物線的計(jì)算等真實(shí)戰(zhàn)爭因素全面考慮。

【軍迷素質(zhì)，專業(yè)的戰(zhàn)術(shù)】

除卻多樣類型的坦克裝甲組合不同的陣型戰(zhàn)斗，靈活利用導(dǎo)彈、自爆裝置、防御系統(tǒng)、偽裝道具等戰(zhàn)術(shù)部件也很重要。比起坦克的火力，玩家的腦力更是戰(zhàn)場(chǎng)勝負(fù)的關(guān)鍵。

【32人團(tuán)戰(zhàn)，對(duì)抗的浪漫】

《陸戰(zhàn)傳奇》將玩家組織起來，推出16vs16人的超大戰(zhàn)場(chǎng)。在超大型的對(duì)抗地圖中，玩家需要準(zhǔn)確判斷自己扮演的角色，根據(jù)所選的載具類型迅速做出戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作，團(tuán)隊(duì)間需要考慮戰(zhàn)略部署與操作配合。

陸戰(zhàn)傳奇微端用戶加載時(shí)間過長解決辦法

使用微端時(shí)如果卡在加載頁面，請(qǐng)不要著急，建議重新下載并安裝完整端進(jìn)行游戲。

陸戰(zhàn)傳奇如何評(píng)價(jià)坦克的機(jī)動(dòng)性好壞

坦克機(jī)動(dòng)性是其突擊能力的重要屬性之一，從最早的馬克i型坦克開始，坦克的機(jī)動(dòng)性就是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，為了使坦克能在大部分的地形上行駛，坦克一般通過履帶裝置，組成一條可以永遠(yuǎn)向前伸展的平直道路來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然具體的講坦克履帶也是非常復(fù)雜的內(nèi)容。

真實(shí)坦克的機(jī)動(dòng)性一般通過以下幾個(gè)數(shù)據(jù)來評(píng)價(jià)：

1、0-32公里的加速時(shí)間

2、最大爬坡角度

3、最大側(cè)滑角

4、最大轉(zhuǎn)向速度

5、最小轉(zhuǎn)彎半徑

接著我們來仔細(xì)聊聊坦克的這些機(jī)動(dòng)屬性的具體意義，如果一款游戲號(hào)稱自己的物理真實(shí)，那么起碼需要能夠很好的表現(xiàn)以上五種屬性的手感來，這點(diǎn)就得向某世界致敬了，當(dāng)然某世界也有他的問題。至于某某炮之類，號(hào)稱自己物理一流的樣子貨，還是先解決了斜坡停車再說吧。

也就多學(xué)點(diǎn)物理動(dòng)力學(xué)就可以看懂個(gè)大概哦。

1、0-32公里的加速時(shí)間，二戰(zhàn)坦克普遍在25秒左右，現(xiàn)代坦克以豹2A7為代表的歐系神坦能夠?qū)崿F(xiàn)6.7秒的加速能力。加速能力主要決定于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和變速箱效率，使用手動(dòng)變速箱的坦克的加速性能一般弱于自動(dòng)變速箱。中國國產(chǎn)坦克，在解決自動(dòng)變速技術(shù)之前一直靠手動(dòng)變速器來工作，由于人為換擋的動(dòng)作時(shí)間，從起步檔提升到到最高檔，再齒輪效率一致的情況下，每次換擋都會(huì)損失一定的時(shí)間，從而造成加速性能低于同時(shí)期的西方坦克。所以，當(dāng)時(shí)要想和西方坦克pk機(jī)動(dòng)性，那么只有靠車組牛逼的駕駛技能了。這里不得不提下某世界，T-34的0-32秒加速時(shí)間竟然在6秒以內(nèi)，開起來一定厚重感都沒有，再說如果做現(xiàn)代坦克，難道以后加上翅膀就可以起飛了么？

2、最大爬坡角度，一般坦克的爬坡角度在29-33度之間，當(dāng)然牛逼的如我99A2可是能夠爬上35度的大坡哦。

3、最大側(cè)滑角，這個(gè)決定坦克的側(cè)向抓地能力，這個(gè)數(shù)值越大坦克就可以以半傾斜的狀態(tài)保持在斜坡上，從而更好的實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)

4、最大轉(zhuǎn)向速度，這個(gè)就是掉頭越快越好，就不用多說哦，不過你一定想不到最大轉(zhuǎn)向速度其實(shí)更多的決定于坦克的長寬比，可不要小看虎式坦克那樣的短胖胖哦，人家的最大轉(zhuǎn)向速度可是剛剛的。至于皮糙肉厚，車身瘦長的IS系列重型坦克，轉(zhuǎn)向可就是弱項(xiàng)了哦

5、最小轉(zhuǎn)彎半徑，半徑越小，對(duì)于地形限制的時(shí)候坦克的機(jī)動(dòng)能力就越強(qiáng)，特別對(duì)于巷戰(zhàn)來說，原地掉個(gè)頭可比履帶差速轉(zhuǎn)向來的快哦。可別小看最小轉(zhuǎn)彎半徑，直接就對(duì)應(yīng)著雙流變速系統(tǒng)和單流變速系統(tǒng)的差別，早在二戰(zhàn)時(shí)期德國的虎式坦克就實(shí)現(xiàn)了雙流差速轉(zhuǎn)向了，同志仍需努力，研發(fā)仍未成功哦。