東莞校巴是一款非常實用的管理校車路線的app，這款app采用各種車聯網、云平臺、大數據等等高科技技術來幫助建造一個全方面的數據化的校車平臺，所有的出行都可以進行掌握。是針對用戶來說非常好的一款交通便利管理平臺。

東莞校巴app特點

1.現在很多的小孩子基本都是坐校車回家以及往返學校，有了校車就會安全很多；

2.采用了一站式地圖的形勢來幫助到了快速的去現尋跡他們的未知，交通便利；

3.每個服務站點也可以清晰的去管理，及時的去享受到了新生活帶給您的樂趣。

東莞校巴app功能

1.校車的安全問題是越來越受到大家的重視了，這款東莞校巴可以很好的解決相應的安全問題。

2.就是一個可以快速去實現對校車服務進行數字化管理的平臺，可以去解決校車的管理。

3.路線的協調以及安全監測等多種問題，給學校提供了精準的班車到校的時間。

東莞校巴app用戶點評

可以全方位的去了解班車的信息，輕松的去監控到位，更好的去預測相應的站點。

所有的線路都是可以查詢到的，行程記錄一手掌握，快速的去查詢班車的歷史軌跡。

東莞校巴app常見問題

校車種類介紹

長鼻子校車

長鼻子校車是校車國標草案中規定的校車類型，從外觀上看，突出的車頭是長鼻子校車最醒目的特征。長鼻子校車的發動機一半以上位于擋風玻璃前，并安裝有前部補盲鏡。

優點

長鼻子校車的發動機一半以上位于擋風玻璃前，在發生正面碰撞的時候就能緩沖碰撞破壞力。在“長鼻子”上，還有像牛鼻環一樣的兩面環繞型鏡子，叫做前部補盲鏡，與后視鏡和倒車監視器一起作用，能真正做到360度無盲區。

國內許多長鼻子校車廠商采用仿美式校車采用全鋼封閉環結構，引擎蓋和保險杠比其他車輛厚了幾倍，讓車輛的抗撞擊能力更強。司機的儀表盤上方有一個顯示屏，是車內監控裝置，可以全方位看到車內的情況。

專用校車安全國家標準

《專用校車安全國家標準》由兩項強制性國標《專用校車安全技術條件》和《專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度》組成。這兩項國標明確了校車及座椅系統的各項技術指標和試驗方法，更加注重車輛安全性能、車輛配置的人性化、車輛安全管理的可操作性。比如標準要求，專用校車的踏步（臺階）不能太高，必須設置上下車扶手，通道必須平整防滑，座椅和隔板必須軟化處理，車內空氣質量必須達標等。標準同時對限速裝置、乘員數量限制、急救箱配備、照管人員座椅配置、專用校車標志燈、停車指示牌、行駛記錄儀錄像監控系統等做出了一系列規定。

與原國標《專用小學生校車安全技術條件》相比，《專用校車安全國家標準》對學生座椅、應急出口、踏步等30多項內容進行了修改，增加了急救箱、內裝飾件、信號系統、各校車最大乘員數等30余項要求。

新國標有一定的過渡期，已獲得許可或通過認證的產品自本標準實施之日起第13個月開始執行。

解讀

定員：校車不得超56人

幼兒校車的最大乘員數不超過45人；小學生校車和中小學生校車的最大乘員數應不超過56人。

其中，幼兒校車每個幼兒的體重按30公斤計算，小學生校車每個學生的體重按48公斤計算，中小學生校車的每個學生的體重按53公斤計算，每個照管人員的體重按68公斤計算，駕駛員的體重按75公斤計算。

外觀：不得設置車外行李架

新國標將校車分為輕型校車和大中型校車，輕型校車車長大于5米且小于等于6米，大中型校車車長大于6米且小于等于12米。

校車車高不得大于3.7米，不得設置車外行李架，架鉸接客車和雙層客車不能作為專用校車使用。專用校車應安裝前、后保險杠。

內飾：不得有凸起毛刺

車內外不得有容易卡住幼兒和小學生手指的孔洞，不應存在可能致人員受傷的凸起、凹陷、尖角等缺陷。校車乘客門處應安裝高、低扶手，扶手上不應存在可能致傷的凸起、毛刺。

乘客區側窗至少下部二分之一應封閉，所有車窗玻璃的可見光透射比應不小于50%，且不得張貼不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。

幼兒專用校車乘客區應采用平地板結構，除輪罩、檢修口蓋等的局部結構凸起外，地板上不得有臺階。

乘坐區、過道區和引道區域的地板覆蓋層應防滑、耐磨。